马炳超律师，中华全国律师协会会员。从事法律工作以来，以“受人之托，忠人 之事”为原则，并能灵活运用所掌握的法律知识，依法维护涉案人员的合法权益，在代理过的行 政案件、民事案件、刑事案件中，都能在把法律的规定与案件事实充分理解的基础上，找到利于 委托人的关键点，进而能进行充分的分析，得到满意的判决。对于法律理论掌握的全面扎实，能 结合生活常识，灵活运用。在民事诉讼方面，善于处理公司法律事务，金融保险法律业务，房地 产业务，医疗纠纷，劳动争议，婚姻家庭纠纷及人身损害等案件，同时，在处理刑事案件和行政 案件方面也都有丰富的实战经验。电话：13156261360
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公诉机关长沙市芙蓉区人民检察院。 被告人胡某,女,1989年10月17日出生于湖南省南县，汉族，初中文化，农民，住南县华阁镇白泥洲村2组。因本案于2009年3月26日被刑事拘留，同年4月10日被逮捕，4月17日被取保候审。 长沙市芙蓉区人民检察院以长芙检刑诉［2009］348号起诉书指控被告人胡某犯盗窃罪，于2009年7月24日向本院提起公诉。本院依法适用简易程序，实行独任审判，公开开庭进行了审理。被告人胡某到庭参加诉讼。现已审理终结。 长沙市芙蓉区人民检察院指控：2009年3月25日22时左右，被告人胡某与其堂妹胡某（两人的祖父系兄弟）住宿在长沙市芙蓉区白沙路名浏客房部407房间。胡某趁胡某睡着之机，盗走胡某放在枕头旁边的钱包，将钱包内现金2100元取出藏于隔壁水房的一个灭火器下面，空钱包和里面的一张百元假币以及几十元零钱分开丢在垃圾桶内。之后，胡某拿胡某身份证和两张储蓄卡到长沙市永辉网吧上网，将胡某的两张储蓄卡丢弃在网吧59号卡座电脑主机下的地上。次日1时左右，被告人胡某回到客房后，胡某发现钱包被盗，遂报警，公安人员随即到现场将胡某、胡某和招待所老板等人带回派出所进行调查。经过讯问，胡某交待了盗窃作案的经过，并带领公安人员找回了赃款和赃物，发还给被害人。 上述事实，被告人胡某在本院开庭审理过程中无异议，并有接受刑事案件登记表，抓获经过，被害人胡某的陈述，证人徐某某的证言，赃物照片，扣押物品、发还物品清单，户籍证明材料，被告人胡某的供述等证据予以证实，足以认定。 本院认为：被告人胡某以非法占有为目的，秘密窃取他人现金2 100元，数额较大，其行为已构成盗窃罪。公诉机关指控的罪名成立。被告人胡某的认罪态度较好，系初犯；赃物已追回，没有给被害人造成实际的损失；胡某和胡某是堂姐妹关系，可以酌情对胡某从轻处罚。依照《中华人民共和国刑法》第二百六十四条的规定，判决如下： 被告人胡某犯盗窃罪，判处管制一年六个月，并处罚金人民币二千元（已缴纳）。 （刑期从判决执行之日起计算。判决执行以前先行羁押的，羁押一日折抵刑期二日。） 如不服本判决，可在接到判决书的第二日起十日内，通过本院或者直接向湖南省长沙市中级人民法院提出上诉。书面上诉的，应当提交上诉状正本一份，副本二份。 审 判 员 肖贞英 二○○九年八月十一日 书 记 员 黄 倩 
判断和分析机动车故障是一件比较复杂的事情，需要具备相当的基础知识和经过长期的实践摸索。这是因为同一种故障现象可能由不同的原因所引起，有的一种故障现象掩盖着另一种故障现象。以下机动车故障发生的若干规律可供参考。 1、 故障发生的先兆 机动车出现故障之前，一般会发生这样那样的先兆，笔者试图用简单明了的三句话来 概括几种常见故障的先兆特征： 烧瓦：突然冒黑烟，发动机转速下降（因负荷突然增大），机油压力降低。 气门脚异响：气缸盖部位有“哒哒”敲击声，排气管冒黑烟，发动机工作无力。 气缸套破裂：散热器由冒气泡，排气管冒白烟，发动机运转不平稳。 粘缸：缺水运行，水温超过100℃，发动机工作无力。 断曲轴：曲轴箱内发出沉闷的敲击声，发动机振抖，排气管冒黑烟。 飞车：转速不受油门控制，排气管排烟浓重，发动机发出狂吼声。 2、 故障的多发时机 机动车故障的多发期也有一定的规律性，例如： 零件磨损：大多发生在低温启动时，有资料介绍，发动机启动时所造成的磨损量占总 磨损量的50%—60%. 粘缸：大多发生在发动机缺水运转并且超负荷工作时。 拉缸：大多发生在发动机试运转期间。 烧瓦：大多发生在发动机缺少润滑油时。 飞车：大多发生在柴油机突然卸去负荷时，此时柴油机转速迅速提高，但由于机件故障，调速器的反应跟不上，致使柴油机的转速无法降低。 污染物过量排放：大多发生在发动机怠速运转和机动车起步时。 半轴断裂：大多发生在超载和超速时。 轮胎磨损：大多发生在前轮定位失准时。 蓄电池亏电：大多发生在连续使用电启动机时。 3、 典型的损坏形式 机动车零部件的操作形式多种多样。但是有些操作形式或损坏部位出现的概率比较高。 我们姑且称之为典型操作。例如： 活塞：环槽处磨损超标。 气缸盖：进、排气门孔和涡流室镶块孔组成的三角鼻梁区出现裂纹。 高压油管：两端乳头台肩处断裂。 曲轴：轴颈磨损后圆度误差超标。 前桥前轴：弯曲、扭转。 后半轴：外端螺纹根部处断裂。 后桥壳：中央传动轴承座孔破裂。 我们可以举一反三，在排除故障的时候，首先检查是否存在典型损伤形成，同时不放过其他可能出现的部位，这样可以收到事半功倍的效果。 4、 零件哪边磨损更大 机动车零件的磨损量也具有一定的规律性，在同一个零件上，有的部位磨损量较大， 而有的部位磨损量较小。掌握这些规律，不仅可以实施零部件的换位安装和使用，处长零件的使用寿命，而且为制订修理工艺提供了重要的依据。例如： 活塞：活塞圆周在销座方向的磨损量小，与活塞销座垂直方向的磨损量较大，这是由于活塞受到侧压力作用的结果。 气缸：气缸上部（特别是与道气环对应的位置）的磨损量大于下部，因而内壁形成上大下小的锥形。这是由于气缸上部靠近燃烧室，上部的工作温度和压力更高，润滑油膜较难保持的缘故。 活塞环：在所有的活塞环中，靠近活塞顶的道气环磨损最快；油环与气环相比，由于油环与气缸壁的接触带较窄，机油中的杂质首先与油环接触，所以油环的磨损量比气环相对较大。 气门座：进气门座的磨损量明显比排气门座大，这是由于进气门座主要接触进气流，吸进的空气难免夹带着灰尘等杂质造成的。 曲轴轴颈：连杆轴颈的磨损速度是主轴颈的两倍左右，这是由于活塞连杆组的交变载荷直接作用在连杆轴颈上，因而连杆轴颈及连杆轴瓦的磨损更甚。 冷却水泵轴衬套：前衬套受叶轮振动的影响较小，加上润滑条件较好，所以其磨损量较小。而后衬套（靠近水泵叶轮一端）受叶轮振动的影响较大，因而磨损量比较大。 橡胶轮胎：由于公路路面呈拱形，加上机动车经常靠右侧行驶，所以同一车轴上的几只轮胎，右侧（特别是右外侧）轮胎的磨损更甚。就前轮而言，由于存在前束和外倾角，所以前轮外侧的磨损量大于内侧的磨损量。
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